左图：29日，中国船舶集团有限公司与卡塔尔能源集团举行18艘全球最大27.1万立方米超大型LNG运输船项目签约仪式。右图：全球最大27.1万立方米超大型LNG运输船效果图。

　　造船业兵家必争的卡塔尔“百船计划”，近日又签新订单，中国船舶集团有限公司继2022年后再度赢得百亿级“大单”。29日，中国船舶集团与卡塔尔能源公司（下称卡塔尔能源）在北京举行18艘27.1万立方米超大型液化天然气（LNG）运输船建造项目的签约仪式，创下全球最大单笔造船订单纪录由沪东中华建造。预估这批LNG运输船的每艘造价高达3.05亿-3.1亿美元，此次交易总金额将高达55.8亿美元（约合404.23亿元人民币）。分析指，中国LNG运输船建造能力飞速发展，沪东中华在手的LNG运输船订单接近60艘，进一步巩固全球前四排名，并向全球市场展示中国高端制造受欢迎靠的是创新和质量，有力回击中国“产能过剩”歪论。\大公报记者 倪梦璟上海报道

　　LNG船是公认的世界上最难建造的船型之一，是运载零下163摄氏度LNG的“超级冷冻车”。沪东中华是国内首家具备LNG船建造能力的中国船厂。27.1万立方米LNG运输船由沪东中华自主设计、建造，是迄今为止全球开发设计的最大型LNG运输船，将于明年开建，新船交付时间目前尚未公布。去年9月，该船设计同时获得了美国船级社、英国劳氏船级社、挪威船级社和法国船级社国际四大船级社颁发的原则性认可证书。

　　据介绍，该型船具有五大技术特点。采用5舱方案，较常规17.4万立方米大型LNG船运载能力提升57%；采用多目标优化的双艉鳍线型，吨海里货物运输能耗比17.4万立方米LNG船降低9.9%；采用增强型绝缘模块，配置实时晃荡监测系统、船体配置应力监测和防碰撞系统，多重保障，安全可靠性高；通过配备再液化系统和轴发反向助推系统，使得操控更加灵活，碳排放强度CII比17.4万立方米LNG船低23%；通过多元化优化吃水和配载设计开元体育官网，可覆盖各大主流航线艘订单 领跑世界

　　卡塔尔的“百船计划”始于2020年。当年，卡塔尔能源先后与中船集团、韩国三大船企签订LNG船建造备忘录协议，预留最多151艘LNG船交付船台。2022年开元体育官网，第一批次60艘17.4万方LNG船订单，韩国三大船企共计揽获54艘，中国沪东中华获得12艘。去年四季度第二轮订货，HD韩国造船海洋获得首批17艘17.4万方LNG船追加建造合同，三星重工、韩华海洋分别于今年获得15艘和12艘17.4万方LNG船订单。

　　沪东中华2008年建造交付中国第一艘大型LNG船“大鹏昊”号，由此进入这一韩国船企主导的市场。截至去年底，沪东中华LNG运输船在手订单超过50艘，迈入全球前四，船只交付周期排到了2029年，交付量挤入全球前五名，已交付加手持订单已接近百艘。此次订单签订后，沪东中华的LNG船在手订单已接近60艘。2023年开元体育官网最新版400亿！ 沪企夺全球最大单笔造船订单，沪东中华共计交付船舶18艘，其中包括6艘LNG运输船，总营业收入达到218亿元。

　　航运界网副主编马晖指出，在美国再度进行301调查之际，卡塔尔能源选择中国作为建造新一代LNG船舶的地点，不仅是基于成本和技术考量，更是看中了中国船舶工业的快速发展和巨大潜力。中国造船业过去几十年里经历从低端制造到高端技术制造的转变，特别是在LNG船舶等高技术船种的建造上，已展现出与欧洲传统强国相匹敌的能力，与日韩相比，中国不断崛起的造船实力以及本土化成本优势，也将让未来中国船厂在订单合约谈判中更具有话语权开元体育官网。